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            美国联邦航空局:波音737 MAX系列客机暂难复飞

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              继两起致命空难以后  ,美国波音737 MAX系列客机今年3月起由多个国家和地区的民航管理机构下令停飞  ,全球众多航空运营商的业务受到影响 。

              当媒体询问这一系列客机何时可以复飞  ,美国联邦航空局官员22日答复 ,仍在商讨软件修复、飞行员训练项目等事宜  ,审批复飞一事“不受限于特定时间表” 。

              【短期难复飞】

              美国联邦航空局副局长丹·埃尔韦尔22日告诉媒体记者  ,正在与波音公司磋商补救措施  ,“这是一个不断交换意见的过程  ,直到把一切细节都敲定  。需要多长时间能办好 ,就耗费多长时间  。我们不受限于特定时间表”  。

              埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8客机3月10日起飞大约6分钟后坠毁  ,157人遇难;印度尼西亚狮子航空公司一架同型号客机去年10月29日起飞10多分钟后坠毁  ,189名乘客和机组人员遇难 。

              多方调查显示  ,客机自动防失速的机动特性增强系统(MCAS)失误启动  ,可能导致这两起空难  。包括美国在内  ,多个国家和地区停飞或禁飞737 MAX系列客机  。

              停飞导致全球诸多航线受影响  。以美国航空运营商为例  ,联合航空公司的一些航线停飞至7月 ,美国航空公司、西南航空公司的相关航线则停飞至8月  。

              当媒体记者询问737 MAX系列客机是否有望8月复飞 ,埃尔韦尔拒绝直接回答  。

              “如果你问的是10月能否复飞  ,我都不敢给你准话  ,因为我们尚未确定飞行员训练项目的调整方案 ,”埃尔韦尔说  ,“如果要耗费一年才能万事俱备、使我们有信心批准客机复飞  ,那么就花上一年好了  。”

              他披露  ,联邦航空局仍在等待波音正式递交软件升级方案  ,随后加以审批  。

              【各自有想法】

              美国联邦航空局23日与超过30个国家和地区的航空监管部门举行会议  ,包括欧洲联盟、巴西和加拿大 ,主要讨论737 MAX系列客机软件修复、新飞行员训练项目等议题  ,以便确定客机复飞事宜  。

              围绕复飞标准 ,各国航空监管部门与美国方面意见不同  。

              加拿大交通部长马克·加尔诺4月说  ,飞行员执飞737 MAX系列客机前应该接受模拟器训练、而非仅仅上完电脑课程 。

              欧盟和加拿大22日说  ,就算美方批准737 MAX系列客机复飞  ,如果审批过程不能充分打消他们的疑虑  ,欧盟和加拿大不会贸然跟风  ,而会各自评估后再决定是否允许这一系列客机复飞  。

              欧洲航空安全局22日说  ,美国联邦航空局批准737 MAX系列客机复飞后  ,欧洲航空安全局将额外作一次独立评估  ,然后确定欧盟方面是否允许客机复飞  。(杨舒怡)(新华社专特稿)